日前，記者從中國汽車工業協會獲悉，2022年國內新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。在新能源汽車產業高速發展的背景下，中央層面和省級政府會議文件屢屢提到促進汽車消費，多地出臺新能源汽車支持政策，從優化產業供給、穩定產業鏈供應鏈、促進消費等方面，明確發展目標，推動新能源汽車高質量發展。

供給端來看，1月29日，浙江省印發《加快新能源汽車產業發展行動方案》(以下簡稱《方案》)，提出到2025年，產業集群化發展布局更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%，新能源汽車產量占全國比重10%左右，關鍵零部件本地配套率顯著提升。

1月19日，吉林省印發了《關于實施汽車產業集群“上臺階”工程的意見》，要求到2030年，全面建成世界級汽車先進制造業集群，成為我國邁入世界汽車強國之列的一張名片;新能源汽車產銷量在全國的占比進一步提升，產業規模達到全球一流水平；打造1-2家全球一流的新能源汽車企業和品牌。

此前，湖北省印發的《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案(2022—2024年)》提出，力爭到2024年，全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業突破3000億元。

消費端來看，1月28日召開的國務院常務會議提出，“加力擴消費”，并從推動幫扶生活服務業企業和個體工商戶紓困、促進汽車等大宗消費政策全面落地。

此外，不少地方紛紛推出相關政策，通過發放消費券、延續補貼、增加增量指標等方式刺激新能源汽車消費，拉動經濟增長。

例如，1月29日的《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》提到，延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

上述浙江省《方案》也提到，鼓勵各地結合實際發放新能源汽車消費券，鼓勵有條件的地市出臺促進新能源汽車消費政策、開展新能源汽車下鄉活動。鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼。

更早之前，廣州市交通運輸局發布了《關于調整2023年上半年節能車增量指標配置額度和申請調整公告》，明確為促進汽車消費和車輛節能減排，在原有1.2萬個每年的節能車增量指標配置額度基礎上，2023年上半年將額外增加3萬個節能車增量指標，此次額外增加的指標從本月開始，每月配置的額度將會有6000個。

“目前各地出臺的各項刺激政策整體偏溫和，在保證新能源汽車市場平穩增長的同時，可以推動產業全面走向市場化，有助于產業長期的良性發展?！背寺摃貢L崔東樹在接受記者采訪時表示，乘聯會專家團隊預測，2023年新能源汽車滲透率將達36%，增長率將保持在30%以上。